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          申通快遞借殼上市后院失火,分公司拖欠工資50萬

          發(fā)布日期:2015-12-27 點(diǎn)擊量:93
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          近期,剛剛借殼上市的申通“后院失火”,其三林分公司(加盟公司)因拖欠工資導(dǎo)致員工罷工,運(yùn)營工作癱瘓。申通總部不得不自己出資補(bǔ)交員工工資,讓分公司正常運(yùn)營。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,作為A股首家上市的民營快遞企業(yè),艾迪西(申通的借殼公司)的幾番漲停并沒有掩蓋申通內(nèi)部暗流涌動的痼疾。在競爭對手圓通、順豐的步步緊逼下,申通在管理和運(yùn)營方面的問題亟待解決。

          申通分公司拖欠工資50萬

          由于房產(chǎn)證和身份證滯留在物流公司遲遲未派送,李先生(化名)一直非常焦慮。在接受記者采訪時,李先生說,希望媒體的介入,能讓問題盡快解決。

          近期,寄到上海三林申通分公司的快遞遲遲未來,由于寄出的東西是房產(chǎn)證和身份證,李先生怕東西丟失,因此專門打電話到申通詢問。申通的相關(guān)負(fù)責(zé)人一直解釋說是網(wǎng)絡(luò)有問題,一直聯(lián)系不上三林申通分公司。在申通無法知曉情況的前提下,李先生不得不于12月16日親自去了一趟三林申通分公司,希望能找到快遞。

          李先生說,他輾轉(zhuǎn)找到了位于紅臨路的申通三林分公司,看到的情況出乎意料,在近1200平方米的倉庫里,大大小小的快件堆積如山,一些堆得較高的地方,下面貨物的包裝盒都被壓壞了。

          在場員工無奈的表示,只能再等等,“因?yàn)榇蠹€有可能找到,但是小件太多了,要找到很難”。不僅如此,雖然要到了申通三林分公司負(fù)責(zé)人的電話,但是電話無法接通。“我在當(dāng)?shù)匾矝]找到那個負(fù)責(zé)人?!?/p> 而不發(fā)件的原因,似乎是因?yàn)槿址止就锨穯T工工資、導(dǎo)致員工罷工所致。

          李先生對記者說,為了應(yīng)對“雙十一”,雖然有十多名臨時工被招聘來派件,但是由于快件量翻倍增加,派送速度遠(yuǎn)趕不上快件到倉庫的速度。而“雙十二”的到來,更加重了派件員的工作量。而12月15日,申通三林分公司的負(fù)責(zé)人則表示,本月要晚點(diǎn)發(fā)工資。

          申通一位不愿具名的臨時員工表示,原本說好的是11月30日可以拿10月份的工資,但是實(shí)際上并沒有發(fā),又說到12月15日跟正式員工一起發(fā),但這次又“放鴿子”。這讓許多跟他一樣日日加班的派件員非常不滿。12月7日,申通三林分公司的20多名派件員罷工,截止到12月17日,申通三林分公司80多名派件員集體罷工,拒絕派件。

          據(jù)了解,申通三林分公司是申通的加盟公司,系獨(dú)立法人,原則上自負(fù)盈虧。有知情人士透露,該公司這兩年經(jīng)營狀況不是很好,處于虧損狀態(tài)。目前,申通三林分公司有近80名派件員,還有40多名分揀員和后勤員工。該公司共拖欠員工工資近50萬元。

          李先生透露,申通快遞負(fù)責(zé)上海區(qū)域的副總裁余浩曾表示,總部將代發(fā)員工工資,勸說派件員返崗,同時也會從總部和其他分公司調(diào)撥員工,在19日前將積壓快件送至客戶手中。而在12月19日左右,李先生也收到了遲到一個多星期的房產(chǎn)證和身份證。

          而對于該事件的進(jìn)展,余浩在接受記者采訪時指出,目前已經(jīng)將派件員的工資結(jié)算清楚,但是余浩不認(rèn)可罷工的天數(shù),認(rèn)為實(shí)際罷工只有一天。不僅如此,他表示,公司負(fù)責(zé)人并未“失聯(lián)”。但當(dāng)記者問及申通三林分公司的負(fù)責(zé)人的情況以及聯(lián)系方式時,他表示,目前事情已經(jīng)了結(jié),所以“不方便提供”更多信息。李先生也嘗試撥打公司負(fù)責(zé)人的電話,但總處于無人接聽狀態(tài)。

          快遞加盟制亟待完善

          就在申通被爆出“罷工事件”之前,申通借殼艾迪西上市的消息已成業(yè)界熱點(diǎn)。不過,申通借殼上市后市場運(yùn)營引質(zhì)疑。

          近年來,受電商的影響,我國快遞業(yè)快速擴(kuò)張,同時也是問題多發(fā)期。中國電商協(xié)會物流專家黃剛在接受記者采訪時指出,行業(yè)的競爭激烈、且宅配O2O互聯(lián)網(wǎng)的加速發(fā)展,使得整個倉儲物流行業(yè)壓力很大。與順豐在2013年轉(zhuǎn)型直營模式不同,全國絕大多數(shù)民營快遞公司仍然采用加盟模式,申通也是其中之一。加盟模式的優(yōu)點(diǎn)在于適合企業(yè)快速發(fā)展跑馬圈地,但缺點(diǎn)也很明顯,快遞業(yè)是個鏈條完整的閉環(huán)體系,一個環(huán)節(jié)出問題,將導(dǎo)致整體停轉(zhuǎn)。所以加盟模式是否適合于快遞行業(yè),一直是業(yè)界爭論的焦點(diǎn)話題。


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