隨著傳統(tǒng)電商朝著多元化、精細化、零售化方向轉(zhuǎn)型，交易量和營收增長的背后，電商也面臨著更激烈的競爭。雖然消費者目前還可以接受2-3天后收貨，但對當(dāng)天發(fā)貨仍寄予厚望，當(dāng)日送達的呼聲也越來越高。對消費者來說，他們更希望能在更短的時間內(nèi)收到貨物，而不考慮配送中心位于何處，因為這是零售商們需要思考和解決的難題。電商時代，配送中心面臨哪些困境又該如何突出重圍？
小額訂單的管理難題
電子商務(wù)的訂單通常都比較小，企業(yè)正努力希望利用這一點來進行管理?！皢我弧庇唵蔚膶崿F(xiàn)很簡單，就是找到準(zhǔn)確商品、裝箱、發(fā)貨。很多企業(yè)為此特別建立了許多電子商務(wù)的運作機制，以便能夠更高效地處理這些簡單的訂單。
然而，如果企業(yè)沒有做好運作方面的相關(guān)準(zhǔn)備，面對數(shù)量龐大的訂單，即使是最簡單的訂單處理也會充滿挑戰(zhàn)。提供數(shù)十萬不同的庫存商品種類數(shù)(SKU)，每天處理數(shù)萬甚至數(shù)十萬的訂單，處理因促銷活動或社交媒體曝光帶來的訂單高峰，這些可能會嚴重打亂原本簡單訂單的實現(xiàn)策略。
面對這些繁重的處理量，零售商需要重新構(gòu)想一個更優(yōu)化的訂單實現(xiàn)流程，該流程可以處理更復(fù)雜的訂單，處理可運送和不可運送的商品，以及運輸家具、家電等硬貨和紡織和服裝等軟貨——這些產(chǎn)品都將出自同一個電子商務(wù)配送中心。由此可見，面對重重挑戰(zhàn)的配送運作正處于快速重構(gòu)中。
隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，確保配送中心的效率成為優(yōu)先考慮的問題，而通過采用倉庫管理系統(tǒng)(WMS)可以幫助解決該問題。曼哈頓的倉庫管理系統(tǒng)可以像僅僅處理一個簡單訂單一樣，保證盡可能高效、即時地處理大批量相同的簡單訂單。
應(yīng)對更復(fù)雜的訂單
電子商務(wù)在不斷發(fā)展，更大、更復(fù)雜的訂單將越來越常見。為有效管理這些訂單，企業(yè)必須利用倉庫管理系統(tǒng)軟件來提高自身配送中心的效率。像曼哈頓提供的倉庫管理系統(tǒng)軟件可進行大批量的分揀和處理，這將大大降低配送中心的運營成本，并由此縮短運送時間和里程。該軟件解決方案還能對虛擬購物車和手提袋中的商品進行批量分揀而不必真的放入運輸集裝箱。
當(dāng)今世界，更高的效率意味著更強的競爭力。未來，配送中心應(yīng)立即開始采用現(xiàn)代的倉庫管理系統(tǒng)，以免在競爭中落后于對手。
積極處理退貨
電商面臨的另一項挑戰(zhàn)是相當(dāng)高的退貨率。退貨高的其中一個原因是客戶僅根據(jù)網(wǎng)上所看到的商品來下單，摸不到商品實體。當(dāng)他們收到貨物時，可能會覺得這不是自己原本所想的樣子。
對企業(yè)來說，處理退貨比較復(fù)雜，它要求特定的系統(tǒng)邏輯和退貨處理流程。更重要的是，企業(yè)為了處理退貨，必須擁有相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系、一套有力的保險系統(tǒng)和后續(xù)跟蹤能力。
未來的配送中心應(yīng)努力盡可能地簡化自身和客戶的退貨流程。配送中心在原始包裹中放一張退貨單是一種簡單有效的方式。如果客戶對商品不滿意要退貨，可以將雙方的麻煩降到最低。未來在應(yīng)對退貨中相信還將有更多創(chuàng)新出現(xiàn)。
把握最后一公里
電子商務(wù)領(lǐng)域中運送環(huán)節(jié)正處于快速變化中，眾多企業(yè)正轉(zhuǎn)向選擇區(qū)域性的運輸公司來進行最后一公里的送貨。這些運輸公司的特點是價格較低，送貨時間更短，大大降低了零售商和客戶的成本。區(qū)域性的運輸公司將在商品最后一公里的運送中扮演重要角色，因為如今的消費者更多關(guān)注自己包裹的到達時間和運輸成本，而不是由誰負責(zé)送貨。
電商競爭如此激烈的今天，誰能夠解決配送過程中的最后一公里，誰就有可能在這場戰(zhàn)役中擁有復(fù)盤的機會。以京東為例，京東數(shù)萬名倉儲配送一線員工和數(shù)萬名眾包物流快遞員保證了雙11期間在全國范圍內(nèi)第一時間將商品送到消費者手中，而這也成為京東叫板天貓的利器。
以上這些僅僅是電商時代，配送中心面臨的幾大難題。只要企業(yè)繼續(xù)增加自己的在線商品類別和數(shù)量，配送中心就要不斷擴大規(guī)模、處理更復(fù)雜的訂單，以適應(yīng)電子商務(wù)訂單帶來的新環(huán)境。未來，越來越多的企業(yè)將利用最新的倉庫管理系統(tǒng)軟件來提升配送流程效率，同時縮短配送時間。
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