國(guó)家郵政局預(yù)計(jì),今年“雙11”期間快件業(yè)務(wù)量將超過(guò)7.6億件。“雙11”能否突圍爆倉(cāng)困局?正在加快轉(zhuǎn)型升級(jí)的中國(guó)快遞業(yè)，迎來(lái)了前所未有的“大考”。
快遞業(yè)為何屢遭“吐槽”?
被稱(chēng)為經(jīng)濟(jì)“黑馬”的中國(guó)快遞行業(yè),一直遭遇著“吐槽”。在快速發(fā)展的同時(shí)，能力不足、水平較低、人員素質(zhì)不高等問(wèn)題也日益凸顯。
業(yè)內(nèi)人士指出，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)信息化水平不高，比如在物流發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)普遍應(yīng)用的自動(dòng)化、智能化的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、搬運(yùn)等技術(shù)裝備，在我國(guó)物流企業(yè)的普及率較低。一部分中小型物流企業(yè)還沒(méi)有建立起自己的內(nèi)部信息平臺(tái)，也缺乏全行業(yè)統(tǒng)一的公共信息服務(wù)平臺(tái)。
此外，快遞行業(yè)的人員素質(zhì)參差不齊、流動(dòng)性大。每逢“雙11”及節(jié)假日促銷(xiāo)季前，各大快遞公司就要“招兵買(mǎi)馬”。而臨時(shí)招攬的人員大多只培訓(xùn)一天，有些甚至沒(méi)有培訓(xùn)就上崗，因此，“丟包”“偷包”“拆件”“摔件”等事件屢屢發(fā)生。
運(yùn)力不足也是制約行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸?！爸袊?guó)航空企業(yè)現(xiàn)役的全貨機(jī)總數(shù)量不足100架，而美國(guó)僅聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機(jī)就超過(guò)600架?！敝袊?guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿說(shuō)。
“軟硬兼施”加速升級(jí)迎“大考”
今年以來(lái)，各大快遞公司紛紛借助大數(shù)據(jù)和信息化改造，軟硬兼施打造“中國(guó)物流”升級(jí)版。
“前幾年每逢‘雙11’就暴露出許多問(wèn)題，主要是不知道快遞量有多少，怎么準(zhǔn)備?，F(xiàn)在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率接近了90%，給了快遞企業(yè)很大支撐?！敝型爝f營(yíng)運(yùn)副總裁倪根炎說(shuō)。
據(jù)了解，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)今年推出了升級(jí)版的大數(shù)據(jù)平臺(tái)“菜鳥(niǎo)天地”，從時(shí)段預(yù)測(cè)躍升為每日網(wǎng)點(diǎn)包裹派送量實(shí)時(shí)提前預(yù)報(bào)，覆蓋范圍涵蓋中國(guó)50%以上的快遞包裹，預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上。同時(shí)，共享的中國(guó)氣象局的天氣信息、多家快遞公司的數(shù)據(jù)將進(jìn)一步提升全行業(yè)物流效率，降低成本。
與此同時(shí)，各大快遞公司也開(kāi)始通過(guò)硬件的信息化改造提升效率。消費(fèi)者可能會(huì)記得，以前收到包裹，快遞單會(huì)被記號(hào)筆畫(huà)得五顏六色，而如今的快遞單正逐漸被帶有條形碼打印的“電子面單”所取代。改用電子面單后，大數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)計(jì)算出分單路徑，將包裹分到距離消費(fèi)者最近的網(wǎng)點(diǎn)。目前電子面單全行業(yè)覆蓋率已超過(guò)六成，“雙11”期間有望超過(guò)八成。
提高運(yùn)力24小時(shí)開(kāi)足“馬力”
截至11日16時(shí)54分，菜鳥(niǎo)快遞網(wǎng)絡(luò)累計(jì)物流訂單量約3.495億單。包裹量不斷刷新紀(jì)錄，巨量包裹件能否按時(shí)按序順利送達(dá)?記者11日采訪發(fā)現(xiàn)，各快遞公司正全情投入，24小時(shí)開(kāi)足“馬力”。
中通在原有1.5萬(wàn)輛多種類(lèi)攬收車(chē)的基礎(chǔ)上，又增加了2600輛車(chē)及近1.5萬(wàn)名臨時(shí)攬收人員。韻達(dá)則開(kāi)通了100多條臨時(shí)路線，保障較大的樞紐、節(jié)點(diǎn)城市運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。
在運(yùn)力方面，航空運(yùn)輸成為今年運(yùn)力提升的熱點(diǎn)。
據(jù)了解，“雙11”前夕，順豐新增2架全貨機(jī)，自有的全貨機(jī)增至22架。加上包機(jī)，順豐機(jī)隊(duì)總體規(guī)模達(dá)到42架。今年，圓通成為繼EMS、順豐之后第三家擁有專(zhuān)機(jī)的國(guó)內(nèi)快遞公司。購(gòu)置專(zhuān)機(jī)已漸成快遞行業(yè)的趨勢(shì)。
與此同時(shí)，老牌航空快遞企業(yè)——中國(guó)郵政航空有限公司也在不斷強(qiáng)化航空運(yùn)輸?shù)穆肪€協(xié)調(diào)。申通、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)則將加大貨機(jī)的包艙規(guī)模。
按以往經(jīng)驗(yàn)，“雙11”首日，快遞業(yè)務(wù)量尚未達(dá)到峰值，發(fā)貨峰值或?qū)⒊霈F(xiàn)在后3天。
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